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RALLY TROFÉU AMIZADE

Terminado os trabalho de montagem, já com alguma decoração o troço nº1 denominado "PEC do Pinhal" com 21m.


O troço nº 2 denominado "PEC da Pedreira" ainda com uma decoração mais redozida, mas com mais de 23m.



Tivemos de realizar algumas alterações no espaço para poder ter disponivel um parque fechado com maior capacidade.


Panoramica geral do Clube.

Alguns detalhes.


PROJECTO RALLY


Estamos a terminar a 1ª fase, os primeiros dois troços com mais de 20m de perimetro estão prontos, falta a decoração. Brevemente mais fotos.
ESTAMOS A PREPARAR O ESPAÇO PARA REALIZAÇÃO DE PROVAS DE RALLY
ESPERAMOS SER BREVES

INTERCLUBES GT PN SLOT

Terminou na passada sexta feira o 1º InterClubes PN Slot por equipas na categoria GT.

A Speed SlotCar Mafra com duas equipas, teve uma excelente prestação. Foi notorio que o melhor conhecimento das pistas proporcionou melhores resultados, na primeira prova realizada no SCCL resultou num optimo 2º lugar à Speed SlotCar 2 (Luis Tavares/Carlos Antunes).

Na segunda prova em Mafra, foi a Speed SlotCar 1 (Bruno e Vitor Tiago) que obteve a vitória, ficando a Speed SlotCar 2 (Luis Tavares/Carlos Antunes) na terceira posição.


Na 3ªprova no Cacém, alguns problemas no inicio para a Speed SlotCar 2 (Luis Tavares/Carlos Antunes) provocaram o atraso para as equipas da frente, ficando no 3ºlugar, o 4ºlugar foi para a Speed SlotCar 1.

Mais uma vez o grande vencedor foi a simpatia e o bom ambiente entre todas as equipas e os seu slotistas.

InterClubes GT PN Slot











INTERCLUBES 1/28 GT

À semelhança do Renault Mégane Trophy PN Slot, o AE Slot, o Slot Car Clube de Lisboa e o Speed SlotCar Mafra vão realizar um conjunto de três provas de resistência por equipas com modelos GT e chassi PN Slot.
A primeira prova decorrerá no Slot Car Clube de Lisboa no dia 7 de Maio, a segunda no Speed SlotCar Mafra a 21 de Maio e a terceira no AE Slot a 4 de Junho.
O objectivo do campeonato é o puro e simples divertimento e convívio. Por isso, cada clube contribuirá com apenas duas equipas, para prefazer o total de seis, com um mínimo de dois pilotos e um máximo de seis. Os interessados em particular neste campeonato, nem que mais não seja para experimentar esta escala e este chassi, deve contactar os clubes e demonstrar o seu interesse.

WARM UP -Grupo C 1:28

Realizou-se na passada sexta feira o Warm Up do Campeonato Grupo C - PN Slot com a presença de quatro equipas.

Devido ao clube ter estado encerrado, não sendo possível treinar, as equipas tiveram mais dificuldades nesta primeira etapa.

Dominio da LT Racing, vitória e volta mais rápida, segundo lugar para a FaCaGoTo Motorsport seguida da SF Racing e da Speed SlotCar Mafra.

ResisTejo - 6ª Prova Slot Model Racing




A sexta e última prova do Campeonato de Resistência por Equipas – ResisTejo 2009, que recorre aos modelos clássicos Ford Mk IV e Porsche 917K do fabricante italiano NSR, decorreu, no passado dia 6 de Março, nas instalações do Slot Model Racing, na Beloura.
Doze equipas, distribuídas pelas duas mangas da prova, apresentaram-se para disputar a derradeira jornada deste muito emocionante campeonato.
Se na prova anterior tinham sido os melhores classificados a “abrir as hostilidades”, nesta calhou às equipas que lutavam pelo sétimo e oitavo postos da classificação geral do Campeonato correr na primeira manga.
Apresentando-se a correr em casa, e com a ajuda de mais uma equipa caseira que corria extra-campeonato, a formação Slot Model Racing 1, desta vez constituída por António Maximiano e Nuno Seabra, começou a destacar-se pelo andamento vivo e seguro. A luta com a segunda equipa Slot Model Racing, de João Angeja, António Reis e Pedro Duarte, foi uma constante ao longo de toda a prova, marcando a diferença para as restantes equipas o conhecimento da pista e a boa preparação dos modelos. Correram ainda nesta manga as equipas RGP Slot Center, João Bento e Vasco Valente, A2M Racing, Aristides Silva e Artur Oliveira, e Speed SlotCar Mafra 2, Carlos Antunes e Luís Tavares, que brindaram todos os presentes com o seu fair play e a sua amizade.
Na segunda manga encontravam-se os grandes motivos de interesse desta prova e, em última instância, de todo o Campeonato. Estavam por decidir a primeira, segunda, terceira, quarta, quinta, sexta e sétima posições da classificação geral. No entanto, era na luta pelo primeiro lugar, entre as equipas BDPR Slot, de Pedro Ribeiro e Ricardo Cardoso, líderes do Campeonato, e SCCL Racing, Joaquim Ramalho, Luís Lopes e Ricardo Inácio, que estavam centradas todas as atenções. Quem vencesse ficaria campeão. De notar que, pelo desenrolar do Campeonato, estas duas equipas encontravam-se empatadas em número de vitórias e segundos lugares, tendo, por isso, a Comissão Desportiva decidido previamente que o critério de desempate seria o número total de voltas realizadas pelas equipas ao longo de todas as provas.
Um motor menos colaborante acabou por deitar por terra as esperanças da BDPR Slot que, mesmo assim, conseguiu terminar em segundo lugar. A vitória foi para a equipa SCCL Racing que, sem quaisquer problemas no seu modelo e com uma preparação primorosa, conseguiu impor um ritmo muito alto e estabelecer a diferença para as restantes equipas. O terceiro lugar na manga e na corrida foi para a equipa SCCL Sem Stress, de Carlos Afonso e José Ribeiro, que assim asseguraram o terceiro lugar final na classificação geral sobre os quartos classificados, os pilotos do AESlot Club 1, Davide Santos e Luís Pedro Paula. O AESlot Club 2, André Ferreira e Paulo Soares, acabou por ficar em quinto lugar da prova e do Campeonato. Em sexto e sétimo lugares da corrida ficaram as duas equipas do Slot Model Racing, sendo seguidos pelas equipas do Speed SlotCar Mafra 1, Bruno Tiago, Hugo Oliveira, Victor Tiago, RGP Slot Center, SCCL Sport, Fernando Santos, Francisco Chambel, Pedro Clemente, A2M Racing e Speed SlotCar Mafra 2.
Em termos de nota final podemos concluir que os grandes vencedores desta segunda edição foram todas as equipas e pilotos participantes, assim como os espaços por onde passou o Campeonato. A disponibilidade e entrega dos pilotos à competição foi notável, independentemente do seu lugar na classificação, o ambiente positivo foi uma constante e o divertimento foi um objectivo por todos cumprido.